Reformulado motor de 4 cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido. Elástico y de excelente torque en bajas y medias rpm. Nuevo chasis tipo diamante confeccionado con tubos de acero. Estética agresiva , equilibrada y fácil de conducir. Manillar regulable en dos puntos (20mm). Posición de manejo cómoda y natural, confortable asiento para conductor y pasajero. Instrumental completo analógico/digital, similar al del FZ1. Sofisticada asa en resina para sujeción del acompañante.
