Revolucionario motor de 4 tiempos, monocilíndrico con inclinación hacia atrás, 4 válvulas, DOHC, inyección electrónica y refrigerado por líquido. Bastidor en diferentes tipos de aluminio generando un balance entre flexibilidad y rigidez. Look agresivo y elegante, con mínima cantidad de partes plásticas. Diseño ergonométrico y reformulación en la concentración de masas para un espectacular balance y maniobrabilidad sin precedentes. Rayos reforzados, horquilla telescópica KAYABA y manillar PRO TAPER. Frenos delantero y trasero lobulados, ambos de 250mm. |
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Motor |
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Tipo |
Monocilindrico, 4T, DOHC, Refrigeración líquida |
Cilindrada |
449 cc |
Diámetro x carrera |
97 x 60,8 mm |
Relación de compresión |
12,5:1 |
Lubricación |
Cárter seco |
Alimentación |
Inyección electrónica |
Embrague |
Multidisco en baño de aceite |
Encendido |
CDI |
Arranque |
Patada |
Transmisión |
5 velocidades |
Transmisión secundaria |
Por cadena |
Cap. del depósito de combustible |
6.2 litros |
Cap. del depósito de aceite |
1.2 litros |
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Cuadro
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Chasis |
Doble semi cuna de aluminio. |
Suspensión delantera |
Horquilla telescópica |
Suspensión trasera |
Basculante Monocross |
Recorrido delantero |
310 mm |
Recorrido trasero |
260 mm |
Freno delantero |
Disco simple de 250 mm |
Freno trasero |
Disco simple de 250 mm |
Neumático delantero |
80/100 - 21 51M |
Neumático trasero |
110/90 - 19 62M |
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Dimensiones
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Longitud |
2.191 mm |
Ancho |
825 mm |
Altura |
1.311 mm |
Altura del asiento |
999 mm |
Distancia entre ejes |
1.478 mm |
Despeje al suelo |
383 mm |
Peso en orden de marcha |
111 kg |
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FOTOS NO CONTRACTUALES |
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