Compacto y ligero motor de 599cc de alto régimen de giro, cuatro cilindros en línea, refrigerado por liquido, DOHC, 16 válvulas de titanio. Chasis tipo DELTABOX, exquisitamente equilibrado en rigidez y flexibilidad, sub chasis en magnesio para aligerar peso y centralizar masas (- 450 gramos). Doble freno a disco delantero flotante de 310mm y trasero de 220mm, horquilla invertida de 41mm totalmente regulable. Tecnología de MOTO GP, control fly by wire en inyección electrónica (YCC-I) y acelerador (YCC-T), para otorgar mayor sensibilidad al piloto y ampliar el rango de poder de la unidad. Impresionante diseño con mayor penetración aerodinámica, posición de manejo modificada en 5mm para favorecer la repartición de masas hacia adelante en un 52,5 %. Completo tablero de instrumentos digital y analógico, sistema de escape optimizado, válvula EXUP y catalizador según normas Euro 3. |
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Motor |
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Tipo |
Tetracilindrico en línea, 4T, 16 válvulas DOHC, Refrigeración líquida |
Cilindrada |
599 cc |
Diámetro x carrera |
67,0 x 42,5 mm |
Relación de compresión |
13,1:1 |
Lubricación |
Cárter húmedo |
Alimentación |
Inyección electrónica |
Encendido |
TCI |
Arranque |
Electrico |
Transmisión |
6 velocidades |
Embrague |
Multidisco en baño de aceite |
Transmisión final |
Cadena |
Depósito de combustible |
17,3 litros |
Depósito de aceite |
3.4 litros |
Cuadro
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Chasis |
Deltabox en aluminio |
Suspensión delantera |
Horquilla telescópica |
Suspensión trasera |
Basculante |
Recorrido delantero |
115 mm |
Recorrido trasero |
161.5 mm |
Frenos delanteros |
Doble discos, Ø 310 mm |
Frenos traseros |
Disco, Ø 220mm |
Neumáticos delanteros |
120/70 ZR17M/C (58W) |
Neumáticos traseros |
180/55 ZR17M/C (75W) |
Dimensiones
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Largo |
2.040 mm |
Ancho |
705 mm |
Alto |
1.100 mm |
Altura del asiento |
850 mm |
Distancia entre ejes |
1.380 mm |
Despeje al suelo |
130 mm |
Peso en orden de marcha |
185 kg |
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FOTOS NO CONTRACTUALES |
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