Ponte a los mandos del YFM250R y al momento entenderás el porque se ha convertido en un enorme éxito desde su lanzamiento en 2007. Su motor 4T es realmente dulce, pero con una amplia gama de potencia aprovechable para que puedas ir aprendiendo sin ningún tipo de dificultad. Una vez en circuito, será difícil que te pasen y por caminos, siempre encontrarás la marcha adecuada sea cual sea el terreno. Diseñado para ser ligero y de fácil mantenimiento, el YFM250R incorpora un radiador de aceite para mantener el motor siempre bien engrasado. Sus frenos son tres discos de altas prestaciones y la geometría de las suspensiones está directamente derivada del todo poderoso YFZ450. |
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Tipo de Motor |
1 cilindro, 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire |
Cilindrada |
249 cc |
Diámetro x carrera |
74 x 58 mm |
Relación de compresión |
9,5 : 1 |
Lubricación |
Cárter húmedo |
Carburador |
Mikuni 29mm |
Encendido |
DC-CDI |
Sistema de Arranque |
Eléctrico |
Cap. depósito comb. |
9 litros |
Transmisión final |
Cadena |
Marchas |
5 velocidades |
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Longitud |
1.625 mm |
Anchura |
1.070 mm |
Peso |
1.040 mm |
Altura del sillín |
730 mm |
Distancia entre ejes |
1.110 mm |
Peso en seco |
142 kg |
Steering System: |
Ackermann |
Freno delantero |
Doblw disco hidráulico |
Freno trasero |
Disco hidráulico |
Neumático delantero |
AT 20 x 7-10 |
Neumático trasero |
AT 19 x 10-9 |
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FOTOS NO CONTRACTUALES |
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